于浦東來從事航空貨運工作, 最為經(jīng)常被詢問到的問題便是: 貨物究竟應(yīng)當(dāng)送至何處去進(jìn)行發(fā)送呢? 此問題表面上看起來較為簡單, 然而實際上卻關(guān)聯(lián)到貨物的類型情況, 航班的時效狀況, 甚至還涉及到清關(guān)的快慢程度。

浦東機場周邊看上去好像處處皆是物流園, 然而真正能夠直接進(jìn)行航空貨運的地方, 實際上僅僅是那幾個核心節(jié)點而已。好多人覺得隨意找一家物流公司便能夠走空運啦, 結(jié)果貨物被再三中轉(zhuǎn), 耽擱了航班, 還多花費了不必要的錢。

浦東航空貨運在哪發(fā)貨？關(guān)鍵要看你的貨是從哪個渠道走

緊挨浦東機場之處的發(fā)貨位置,主要劃分變成兩大類別。其中一類是機場負(fù)責(zé)監(jiān)管的倉庫請聯(lián)系上海航空貨運快遞4009619899咨詢定艙。, 它處于浦東機場貨運區(qū)域范圍之內(nèi), 像PACTL、東航物流的庫區(qū)就是這般。你的 cargo 能夠徑直送達(dá)這些倉庫, 交由貨代去開展報關(guān)、打板等操作, 之后直接裝載到飛機之上。此類倉庫適宜時效方面有較高要求的貨品, 像是生鮮、電子產(chǎn)品、緊急配件之類。直接從貨站發(fā)貨, 能夠趕上當(dāng)天或者次日的航班。

還存在著一類, 乃是位于機場之外部分的物流園區(qū), 就好比浦東空港物流園區(qū),以及處于祝橋地區(qū)的倉庫。這些所在距離機場是相當(dāng)近的浦東航空貨運在哪里發(fā), 然而貨物卻得先從倉庫運送至機場貨站, 之后才去安排航班。要是你的貨物數(shù)量比較大、或者是存在著需要拼貨這種情況發(fā)生（像拼板、拼箱等）的話, 能夠先將貨物送至這些物流園的貨代倉庫那里, 由他們?nèi)ソy(tǒng)一安排航班以及艙位這個事項。這樣的一種方式顯得更為靈活一些, 比較適合一般貿(mào)易、跨境電商、小批量樣品這類情況。特別多的貨代在祝橋、川沙的地方都是設(shè)有倉庫的, 你將貨物給到他們就行, 后續(xù)全部由他們進(jìn)行操作。

浦東航空貨運在哪發(fā)貨？要看貨代給你的發(fā)貨地址

不少客戶覺得發(fā)貨地址必定是在機場里頭, 實則并不會全是這樣。多數(shù)貨代于機場之外設(shè)有集貨倉庫, 特別是從事快件以及小包業(yè)務(wù)的, 發(fā)貨地址常常是在祝橋、施灣、江鎮(zhèn)周邊的倉庫。你將貨物送至這些倉庫, 貨代會集合起來打板、報關(guān), 然后一同拉到機場貨站。

倘若你所發(fā)出的貨物屬于危險品、鋰電池以及溫控貨物這般的特殊類別, 那發(fā)貨地址就會更具講究了。浦東機場存在一些貨站, 其所專門處理的便是危險品, 像東航物流那種危險品庫情形便是如此, 并非所有地方都具備接收的條件。所以, 在發(fā)貨之前, 務(wù)必得跟貨代確認(rèn)得明明白白的, 確認(rèn)你的貨物是要被送到普通貨站那里, 還是要送往專用倉庫那兒。

存在一個容易被忽略的問題, 那就是時間節(jié)點。浦東機場貨站存在截單時間這一情況, 比如說在下午4點之前必須要入倉, 不然就趕不上當(dāng)晚的航班。當(dāng)你交貨發(fā)送貨物的時候, 不僅要詢問地址, 還得問清楚最晚在幾點之前把貨物送達(dá)。而有些貨代在機場外面設(shè)有“晚收倉”, 能夠在晚上8點甚至10點之前接收貨物, 然而這類服務(wù)一般會多收取操作費。

浦東航空貨運的發(fā)貨地址, 并非固定不變。你所尋覓的貨代存在差異, 所涉及的貨物類型有所不同, 所選取的走貨航線也有區(qū)別等, 具體地址便可能都不同。最為直接的做法即為: 讓貨代給予一個“入倉通知單”, 通知單上面明晰寫有送貨地址、聯(lián)系人以及送貨時間段。切勿自行去猜測, 不要聽信他人所說的“一般都會送到哪里”, 務(wù)必依照貨代所提供的準(zhǔn)確地址來送貨。一旦送到錯誤的地方, 貨物將會被退回, 航班也會趕不上, 最終遭受損失的只會是你自己。