來自浦東的航空貨物運(yùn)輸所具備的當(dāng)天便能到達(dá)的那項(xiàng)服務(wù), 實(shí)際上是把“時(shí)間就是金錢”這話切實(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)際情形。對(duì)于那些急切需要把貨物送抵目的地的客戶而言, 每一分鐘出現(xiàn)的延誤都極有可能造成無法彌補(bǔ)回來的損失。此項(xiàng)服務(wù)已不再屬于單純的物流范疇, 而是一場(chǎng)跟時(shí)間展開賽跑的極為精密的行動(dòng), 它依靠的是高效運(yùn)轉(zhuǎn)的調(diào)度, 和快速通行的安檢通道, 以及銜接緊密的航班。當(dāng)下, 從上海浦東出發(fā), 針對(duì)那些緊急貨物, 的確存在一套已然成熟的流程, 能夠達(dá)成同城或者周邊城市在當(dāng)日就送達(dá)的目標(biāo), 關(guān)鍵之處在于你有沒有選對(duì)那個(gè)操作路徑。

請(qǐng)聯(lián)系浦東航空貨物運(yùn)輸當(dāng)天到達(dá)急件4009619899咨詢定艙

急件當(dāng)天飛的核心條件是什么

要達(dá)成浦東航空貨運(yùn)做到當(dāng)天就來到, 首先回避不了的問題是貨物自身的品性和時(shí)效需求之間的適配程度, 并非全部貨物都適宜走此條快速途徑, 像普通文件、小件樣品、精密零部件這類重量較輕、體積不大、無需特殊倉儲(chǔ)的貨物, 是當(dāng)天抵達(dá)服務(wù)的理想目標(biāo), 它們能夠輕易被帶入客機(jī)腹艙, 處理起來最為便捷。

第二個(gè)條件, 和你貨物交運(yùn)時(shí)間緊密相聯(lián)。通常來講, 貨物越早送到浦東機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站, 或者指定操作點(diǎn), 當(dāng)天發(fā)出概率越高。多數(shù)服務(wù)商要求上午十點(diǎn)前完成交貨, 如此才可趕上中午航班, 或者下午航班。要是你拖到下午才送貨, 即便走加急通道, 也可能得等晚間航班, 甚至第二天早班機(jī)才能起飛。所以, 提前規(guī)劃取件和送倉時(shí)間窗口, 是成功關(guān)鍵。

如何確保急件萬無一失不被滯留

假設(shè)你判定貨物契合條件, 隨后要做的便是挑選正確的操作方式。最為直接的法子是徑直聯(lián)系浦東機(jī)場(chǎng)內(nèi)的貨運(yùn)代理或者航空公司的貨運(yùn)部門 , 清晰告知你“當(dāng)天務(wù)必抵達(dá)”的需求。他們會(huì)為你鎖定最近的航班艙位 , 并預(yù)先準(zhǔn)備好運(yùn)單和安檢預(yù)審 , 防止貨物在柜臺(tái)前受阻。這兒存在一個(gè)小竅門: 預(yù)先準(zhǔn)備好貨物的品名 、重量 、尺寸以及目的地機(jī)場(chǎng)代碼 , 可使整個(gè)流程加速許多。

再一個(gè)易于被忽視的環(huán)節(jié)是, 目的地的提貨相關(guān)安排。你不但得保證飛機(jī)按時(shí)啟程, 更得保證貨物落地后能被迅速提取。在發(fā)貨之際通告收貨人較妥, 使其預(yù)先定好提貨車輛與人員, 甚至于不妨先辦妥電子提貨單, 如此飛機(jī)一落地, 貨便能即刻被運(yùn)走。許多急件最終延誤, 并非源于飛機(jī)晚點(diǎn)，而是出自收貨人提貨流程遲緩, 這一點(diǎn)必須看重。只要把起飛之前的操作以及落地之后的銜接均部署妥當(dāng), 當(dāng)日抵達(dá)的目標(biāo)便全然能夠達(dá)成。