浦東機(jī)場物流當(dāng)天能到嗎

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很多客戶于發(fā)貨之前, 都會詢問這個問題, 特別是在趕時間之際。浦東機(jī)場身為上海最大的航空樞紐, 其貨運能力著實很強(qiáng), 然而“當(dāng)天能到”這事, 并非所有物流均可達(dá)成。你要先弄明白貨物是“當(dāng)天發(fā)”還是“當(dāng)天到”。要是早上從浦東機(jī)場發(fā)貨至周邊城市, 真正能夠做到當(dāng)天送達(dá)的, 通常是上午10點前提貨、發(fā)車, 且目的地為長三角核心區(qū)域。

急件物流怎么操作才穩(wěn)妥

要想達(dá)成當(dāng)天送達(dá), 最為關(guān)鍵的乃是時間節(jié)點。一般來講, 于上午9點至11點這個時間段里, 從浦東機(jī)場提貨后出發(fā)的貨物, 是能夠趕在中午之前的高鐵或者干線班車的, 如此一來, 下午兩三點便可以送達(dá)至上海、蘇州、昆山、嘉興這些區(qū)域。要是你的貨物是在下午才抵達(dá)浦東機(jī)場, 那就基本上與當(dāng)天派送無緣了。眾多客戶會認(rèn)為物流公司能夠隨時發(fā)車, 實際上班車是有著固定發(fā)運時間的。

出現(xiàn)了一個極易被忽略的細(xì)節(jié), 即清關(guān)時間。要是你乘坐的是國際航班飛抵浦東風(fēng), 貨物得先經(jīng)過海關(guān)查驗。就算處于快件監(jiān)管模式下, 清關(guān)也得耗費1至3個時長。要是碰上查驗情況, 當(dāng)天提貨就頗具難度。因而倘若你期望貨物當(dāng)天抵達(dá), 最好預(yù)先確認(rèn)貨物是否已被放行, 或者挑選具備駐場清關(guān)能力的物流操作點, 于機(jī)場內(nèi)直接進(jìn)行對接。

哪些貨物適合走當(dāng)天時效

有一些貨并不適宜走那需要當(dāng)天就達(dá)到目的地的時效, 像小件包裹、文件、樣品這類比較輕便的貨物, 采用打車或者運用城際快運的方式, 確實可以在時間這方面搶奪一些優(yōu)勢, 然而假設(shè)換作是大件設(shè)備、托盤貨以及需要打木箱的貨物, 想要做到當(dāng)天發(fā)貨當(dāng)天就抵達(dá)幾乎是沒有可能的, 這是由于裝卸、搬運以及固定都必然是需要耗費時間的, 絕對不可能如同快遞那樣僅僅是隨手一裝就能夠即刻出發(fā)的。

與此同時, 處于偏遠(yuǎn)地區(qū)的客戶同樣需要予以留意。要是你所要發(fā)往的地點是崇明, 或者臨港, 又或者是奉賢鄉(xiāng)下, 亦或是上海以外的鄉(xiāng)鎮(zhèn), 那么物流公司一般情況下是不會承諾當(dāng)日抵達(dá)的。這是由于這些地方的班車數(shù)量較少, 而且派送路線較長, 司機(jī)跑一趟就得耗費半天時間。而真正能夠承諾當(dāng)天到達(dá)的區(qū)域, 通常僅僅涵蓋上海市區(qū)、浦東新區(qū)的核心區(qū)域, 以及像蘇州、昆山、太倉這樣緊鄰上海的城市。

倘若你的確存在急需發(fā)貨的情況, 那么建議你直接尋覓于浦東機(jī)場周邊設(shè)有倉庫的物流公司, 進(jìn)而讓其預(yù)先安排車輛于貨站等候。待貨物一經(jīng)出來, 便直接裝車隨即離開, 如此這般的操作方才具備壓縮時間的可能性。并且最好預(yù)先撥打電話問明白當(dāng)天能夠出發(fā)的是哪一趟車, 切不可僅僅依據(jù)網(wǎng)上所講的“當(dāng)天達(dá)”, 畢竟實際運營時間是各不相同的。