于虹橋機(jī)場(chǎng)去發(fā)運(yùn)貨物, 好多人的首個(gè)反應(yīng)是“貴不貴”，是“快不快”, 是“怎么操作”。事實(shí)上, 虹橋機(jī)場(chǎng)身為上海兩大航空樞紐當(dāng)中的一個(gè), 其貨運(yùn)體系已然極為成熟, 主要是去服務(wù)時(shí)效敏感、高價(jià)值亦或是輕小件的貨物。不管是企業(yè)以批量形式發(fā)貨, 還是個(gè)人有急件, 均能夠找到相匹配的方案。

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虹橋機(jī)場(chǎng)運(yùn)貨當(dāng)天能到嗎

虹橋機(jī)場(chǎng)那兒的國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)是很密集的, 特別是像北上廣深、成都、昆明等這些商務(wù)干線, 基本上能夠達(dá)成“早發(fā)午到”或者“下午發(fā)晚上到”這種情況。然而當(dāng)天究竟能不能抵達(dá), 這得取決于幾個(gè)硬性條件: 其一你的貨物可不可以趕得上當(dāng)天最后一班航班, 其二貨物是不是屬于普通貨物并且尺寸重量是合規(guī)的, 其三發(fā)貨方是不是在截關(guān)時(shí)間之前完成交接。通常來(lái)講, 上午10點(diǎn)之前把貨送到虹橋機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站, 趕上午前的航班, 下午就能夠到達(dá)大部分省會(huì)城市。要是晚上發(fā)貨, 那更多的就是次日到達(dá)。尤其要特別留意的是, 虹橋機(jī)場(chǎng)用于運(yùn)貨的截關(guān)時(shí)間, 相較于乘客登機(jī)時(shí)間要早出許多, 而且一般常常需要提前2到3個(gè)小時(shí)去完成安檢以及交接工作, 對(duì)于這一要點(diǎn)務(wù)必一定要精確計(jì)算準(zhǔn)確。

虹橋機(jī)場(chǎng)運(yùn)貨對(duì)貨物有什么限制

這三類貨物限制, 在虹橋機(jī)場(chǎng)是存在的。第一類當(dāng)中, 普通貨物被包含, 像服裝、電子產(chǎn)品、文件以及小配件等這類物品, 只要包裝確保完好, 并且不存在危險(xiǎn)品, 基本上便能夠輸送。第二類里頭, 特殊貨物有涵蓋, 例如鋰電池、液體、粉末還有磁鐵等這些東西, 需要去提供對(duì)應(yīng)的檢測(cè)報(bào)告, 以及運(yùn)輸證明, 并且部分僅有特定航班才可以運(yùn)輸。第三類之內(nèi), 禁運(yùn)品被列入, 比如說(shuō)打火機(jī)、易燃液體, 壓縮氣體, 腐蝕性物質(zhì)等, 一概不會(huì)攬收。事實(shí)上, 有不少人會(huì)對(duì)一些細(xì)節(jié)予以忽視, 就像充電寶這種情況: 要是貨物當(dāng)中包含充電寶, 那就必須要單獨(dú)去申報(bào), 并且每一個(gè)充電寶的容量是不可以超過(guò)100瓦時(shí)的。另外還有一點(diǎn), 虹橋機(jī)場(chǎng)在運(yùn)輸貨物的時(shí)候, 對(duì)于單件的重量以及尺寸是設(shè)有上限的, 那些超重超大的貨物是需要提前去預(yù)約艙位的, 不然到了現(xiàn)場(chǎng)也是沒(méi)辦法發(fā)貨出去的。

發(fā)貨前要準(zhǔn)備什么

貨物準(zhǔn)備發(fā)貨之前, 最為關(guān)鍵核心要素的有三樣?xùn)|西需要確實(shí)認(rèn)明, 分別為貨物確切無(wú)誤的品名, 貨物的重量以及貨物的件數(shù)。貨物的品名切不可書寫類似“樣品”“配件”這般模糊不清的詞匯, 必須清晰地寫明具體究竟是什么物品, 好比是“塑料外殼”, 又或者是“電路板”, 亦或是“棉質(zhì)T恤”。貨物的重量以及貨物體的件數(shù)必須要與實(shí)際情況保持一致, 不然的話, 在進(jìn)行安檢或者打板這兩個(gè)環(huán)節(jié)的時(shí)候?qū)?huì)被作退回處理。另外還有, 航空運(yùn)單是必須要進(jìn)行填寫的, 在這上面需要明確寫清楚收貨人的姓名, 收貨人的電話以及收貨人的地址, 最好還另外留存下一個(gè)備用電話可供聯(lián)系。要是貨物相對(duì)來(lái)說(shuō)比較貴重的話, 建議購(gòu)買一份航空保險(xiǎn)為佳, 虹橋機(jī)場(chǎng)進(jìn)行貨物運(yùn)輸時(shí)的保險(xiǎn)費(fèi)率并不高, 然而一旦真的出現(xiàn)了問(wèn)題, 其理賠的流程將會(huì)順暢許多。對(duì)于包裝而言, 紙箱得具備堅(jiān)固的特性情形里, 內(nèi)襯所使用的填充物必須要充足, 從而防止在運(yùn)輸之際出現(xiàn)晃動(dòng)或者擠壓的狀況情況呢。

在虹橋機(jī)場(chǎng)進(jìn)行貨物運(yùn)輸, 歸根結(jié)底講的便是, 要做到“趕時(shí)間、走流程、守規(guī)矩”。只要能夠?qū)⒇浳锏南嚓P(guān)信息準(zhǔn)確上報(bào), 把時(shí)間精準(zhǔn)卡好, 讓包裝達(dá)到相應(yīng)要求, 那么整個(gè)發(fā)貨的流程實(shí)際上是頗為迅速的。機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站當(dāng)中的工作人員, 其工作效率也是比較高的, 從貨物交接開(kāi)始, 經(jīng)過(guò)安檢環(huán)節(jié), 再到打板裝機(jī), 通常在半小時(shí)以內(nèi)便能夠完成。要是你屬于首次發(fā)貨的情況, 不妨預(yù)先撥打一個(gè)電話, 問(wèn)明白具體航班的截關(guān)時(shí)間, 如此一來(lái)能夠減少許多不必要的彎路。