說是從上海虹橋機(jī)場出發(fā), 借助航班艙位將貨物迅速送往目的地的憑借航空運(yùn)輸?shù)姆绞? 這便是虹橋航空空運(yùn), 簡單而言如此。對于諸多從事生意的友人來講, 時間即為成本, 貨物若能夠經(jīng)由空運(yùn)運(yùn)送, 常常意味著能夠成功搶得訂單、順利趕上臺風(fēng)、穩(wěn)穩(wěn)保住客戶。然而空運(yùn)并非像快遞那般隨意一扔便了事, 它存有一套嚴(yán)密的流程及細(xì)節(jié), 一旦出現(xiàn)差錯, 輕微的會導(dǎo)致延誤, 嚴(yán)重的則會致使貨損并造成賠錢。接下來我會分作兩個部分向你闡釋明白, 怎樣發(fā)送虹橋航空空運(yùn)才能最為穩(wěn)妥。

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當(dāng)天發(fā)貨能趕上幾點的航班

不少人覺著只要把貨物運(yùn)載到虹橋機(jī)場便能夠在當(dāng)日實現(xiàn)飛走, 然而實際情況并非如此這般。虹橋機(jī)場每日存在固定的截單時刻, 一般而言是在航班起飛之前的4至6個小時之中。譬如下午兩點的航班, 在上午十點之前就務(wù)必要達(dá)成貨物交付、安全檢查、單據(jù)打印、重量過磅這些流程環(huán)節(jié)。要是你是在下午五點之后才將貨物送達(dá), 那么在當(dāng)天可以飛走的航班便極為有限, 僅僅只能瞅瞅是否存在晚班全貨機(jī)。

這兒存在一個關(guān)鍵要點，虹橋航空所實施的空運(yùn)方式包含客機(jī)腹艙與全貨機(jī)這兩種, 客機(jī)腹艙具備空間狹小、時間固定的特性, 適宜用于小件急貨, 全貨機(jī)當(dāng)前主要運(yùn)行于國內(nèi)干線, 像是北京、廣州、深圳、成都等這類城市, 其倉位較大不過同樣需要提前預(yù)訂。要是你打算開展“當(dāng)天到”服務(wù), 最好預(yù)先詢問清楚承運(yùn)方當(dāng)日的航班時刻表, 切莫等到貨物抵達(dá)才發(fā)覺沒有倉位。此外, 在節(jié)假日以及電商大促期間, 倉位極為緊張, 普通貨主至少得提前兩日訂艙才較為穩(wěn)妥。

發(fā)貨前必須確認(rèn)的包裝和單證要求

諸多客戶當(dāng)中, 初次進(jìn)行空運(yùn)發(fā)貨的那些, 最容易遭遇問題的所在之處便是包裝以及單據(jù)。虹橋航空空運(yùn)針對包裝來講有著明晰標(biāo)準(zhǔn), 紙箱務(wù)必要能夠承受堆碼所形成的壓力, 且不可以存在明顯的破損狀況或者變形現(xiàn)象；放置于其中的物品需要穩(wěn)固固定好, 不可出現(xiàn)搖晃情況；諸如液體、粉末、電池這類具備特殊性質(zhì)的品類, 一定要在外箱之上貼好標(biāo)簽, 并且還要提供符合規(guī)格要求的鑒定報告。倘若你所發(fā)送的物品是精密儀器、藥品或者生鮮等, 最好采用冷鏈箱或者防震泡沫, 不然在運(yùn)輸?shù)倪^程里一旦出現(xiàn)問題, 航空公司是不會給予賠償?shù)摹?/p>

先說單證, 發(fā)去虹橋的航空空運(yùn)通常得提供托運(yùn)書, 以及發(fā)票, 還有裝箱單, 要是發(fā)往港澳臺或者國際航線, 還得額外附上報關(guān)材料, 產(chǎn)地證, 熏蒸證明等諸多東西。這里存在一個容易被疏忽的情況, 好多物流代理要求在發(fā)貨之前把電子版單證發(fā)過去進(jìn)行審核, 現(xiàn)場補(bǔ)單會耗費(fèi)更多時間, 并且有可能錯過截單。另外, 收貨人的聯(lián)系方式必須要留得準(zhǔn)確無誤, 特別是手機(jī)號, 不然到港之后聯(lián)系不上人, 倉庫就會產(chǎn)生滯留費(fèi), 每天的費(fèi)用在幾十到幾百塊之間不等。

實際上, 進(jìn)行虹橋航空空運(yùn)說不上繁雜, 重點在于精準(zhǔn)把握時間, 妥當(dāng)準(zhǔn)備好貨品, 尋覓到合適的人。只要將這兩個環(huán)節(jié)掌控妥善, 你能夠享受到空運(yùn)蘊(yùn)含的極致時效, 促使貨物安全且準(zhǔn)時抵達(dá)客戶之手。