有著高價值、急件貨物快速發(fā)運需求的企業(yè), 當前常常會將虹橋航空運貨作為主流選擇之一, 虹橋樞紐具備密集的航線網絡, 還擁有高效的地面操作能力, 憑借這些優(yōu)勢, 航空貨運不再僅僅局限于大宗貿易, 中小批量的商務件、樣品件也能夠輕松通過空運來運輸。

虹橋發(fā)貨需要提前多久準備

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諸多客戶于首次進行航空運貨操作時, 最為掛懷的乃是時間節(jié)點, 虹橋機場的貨物截單時間, 通常處于起飛前3至4小時, 不過其前提是貨物已然完成安檢以及入庫, 要是你的貨物為下午的航班, 那么最晚上午10點之前需送至虹橋附近的貨站, 倘若貨物需要打托盤或者做木箱加固, 則要更早一點。

就實際操作而言, 建議預留至少半天的時長, 特別是針對含有電池、液體、粉末的貨品, 虹橋的安檢要求相較于普通貨物要嚴格許多, 需要提前呈上MSDS以及運輸鑒定報告, 要是沒有這些文件, 極有可能被拒收, 熟悉流程的客戶會提前一天把貨物送往貨站, 如此第二天一早便能配最早一班航班運出。

怎么確保貨物當天能上飛機

所需時間越緊迫, 越發(fā)需要進行精細的對接, 對接。虹橋航空進行貨物運輸的核心之處在于, 在于將航班時刻以及貨物到場時間的吻合程度進行匹配, 匹配。通常情況下, 一般而言, 在上午10點之前到達貨站的貨物, 能夠趕得上中午直至下午所安排的航班, 航班。要是在下午3點之后才到達, 那么有可能就只能夠安排走晚班或者次日的早班了。

在于艙位的變量更大, 從虹橋出發(fā)的熱門航線, 像北京、廣州、深圳這些地方, 每天存在大量貨運需求, 旺季的時候艙位一票都很難求得, 要是你僅僅是臨時發(fā)一貨運票據, 實在很難確保當天會有位, 有經驗的發(fā)貨方會提前跟貨運代理鎖定倉位, 就算多支付一點訂金, 也會比臨時加價去搶艙位要劃算, 對于超大超重的貨物, 還得提前去確認機艙門尺寸以及裝卸條件, 一旦這些細節(jié)被忽略, 延誤便成為大概率的事件。

航空運貨，說到底比拼的是信息透明以及操作銜接, 虹橋的優(yōu)勢在于航班密集, 然而, 再密集的航班也無法抵過準備不足, 將貨物狀態(tài)給做到位, 把文件清單給做到位, 把航班時間給做到位, 當天到達全國主要城市便不是問題。