虹橋出發(fā)或抵達(dá)虹橋的航空貨運(yùn)即為虹橋 24 小時(shí)空運(yùn), 其能在 24 小時(shí)內(nèi)達(dá)成從發(fā)貨至收貨的全流程, 顧名思義。對(duì)諸多工廠、貿(mào)易公司以及電商賣(mài)家而言, 時(shí)間是成本, 庫(kù)存周轉(zhuǎn)延緩一日, 資金壓力便增添一分。此模式本質(zhì), 是助客戶把“急單”轉(zhuǎn)變?yōu)椤俺B(tài)單”, 將“不可控”轉(zhuǎn)化為“可控”。

虹橋24小時(shí)空運(yùn)到底能送哪里

許多人覺(jué)得虹橋24小時(shí)空運(yùn)僅僅覆蓋國(guó)內(nèi), 實(shí)際上它的覆蓋范圍比所想象的更為廣泛。在國(guó)內(nèi)那方面, 虹橋身為長(zhǎng)三角核心樞紐, 憑借高頻次的航班資源, 得以達(dá)成對(duì)北京、廣州、深圳、成都等主要城市的次日送達(dá)。就比如晚上9點(diǎn)之前交貨, 第二天上午10點(diǎn)左右便能夠到達(dá)客戶手中, 如此這般的時(shí)效讓眾多需要補(bǔ)貨的電商賣(mài)家嘗到了甜頭。

在國(guó)際那方面, 虹橋機(jī)場(chǎng)自身存有大量朝著日本、韓國(guó)、東南亞去的貨運(yùn)航線。只要將航班時(shí)刻匹配妥當(dāng), 從虹橋發(fā)貨至東京、首爾、曼谷等城市, 24小時(shí)內(nèi)妥善投遞同樣是能夠達(dá)成的。諸多從事跨境小包業(yè)務(wù)的外貿(mào)公司, 正是憑借這條通道把“隔日達(dá)”寫(xiě)入了對(duì)海外客戶的承諾書(shū)當(dāng)中。

虹橋24小時(shí)空運(yùn)怎么發(fā)貨才不踩坑

在實(shí)際的操作情形當(dāng)中, 好多頭一回使用的人會(huì)這么詢問(wèn): 是不是僅僅把貨物拉到機(jī)場(chǎng)就可以了? 其實(shí), 情況并非如此。虹橋?qū)嵤┑?4小時(shí)空運(yùn)其核心要點(diǎn)在于“時(shí)效銜接”, 并非單純只是“飛機(jī)速度快”這么簡(jiǎn)單。在進(jìn)行發(fā)運(yùn)之前, 有幾個(gè)動(dòng)作是相當(dāng)關(guān)鍵的: 其一, 是要對(duì)貨物的性質(zhì)予以確認(rèn), 普通的貨物跟包含鋰電池、液體類(lèi)的貨物, 它們的安檢流程存在著極大的差異；其二, 是要預(yù)先把艙位鎖定好, 在旺季的時(shí)候臨時(shí)去尋找倉(cāng)位是很輕易就會(huì)耽誤時(shí)間的。

另一個(gè)容易被人忽略的要點(diǎn)是提貨時(shí)間的掌控, 虹橋機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)站點(diǎn)基本上都支持24小時(shí)提貨, 然而不同的航司以及不同的代理的操作流程并不相同, 有些是需要提前進(jìn)行預(yù)約, 還有些能夠直接憑借單號(hào)前往窗口辦理, 建議在發(fā)貨之前和操作方確認(rèn)好提貨的地點(diǎn)以及所需的證件, 防止到了現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)覺(jué)需要補(bǔ)充材料, 從而白白地浪費(fèi)了幾個(gè)小時(shí), 提前把流程走一遍, 相較于等貨到了之后再詢問(wèn)要踏實(shí)許多。

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虹橋?qū)嵤┑?4小時(shí)空運(yùn), 究根結(jié)底是一種“時(shí)間管理工具體現(xiàn)”, 運(yùn)用得當(dāng)之人, 方可將庫(kù)存成本壓低至極致程度, 把客戶滿意度提升至最高水準(zhǔn), 運(yùn)用欠佳之人, 僅僅會(huì)認(rèn)為其價(jià)格高昂, 倍感繁雜瑣碎。真正具備價(jià)值意義的, 并非“飛機(jī)飛行速度快捷”, 而是“你能夠契合飛機(jī)的運(yùn)行節(jié)奏”。