有不少人詢(xún)問(wèn), 虹橋空運(yùn)資料到底所指的是什么, 實(shí)際上, 它并非僅僅是發(fā)貨單或者報(bào)關(guān)單, 而是包含了從貨物交接開(kāi)始, 歷經(jīng)安檢, 一直到目的港清關(guān)的一系列文件組合。對(duì)于那些經(jīng)常從事走虹橋空運(yùn)業(yè)務(wù)的公司而言, 弄明白這些資料, 就意味著整條運(yùn)輸鏈條不會(huì)出現(xiàn)停滯的情況。

虹橋空運(yùn)資料包含哪些關(guān)鍵文件

虹橋空運(yùn)資料當(dāng)中, 最為核心的那幾份是務(wù)必要提前準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)摹Ｊ紫仁呛娇者\(yùn)單, 它作為整個(gè)運(yùn)輸?shù)暮贤瑧{證, 其上存有發(fā)貨人、收貨人、航班號(hào)、件數(shù)重量等基礎(chǔ)信息。要是沒(méi)有運(yùn)單, 那么貨物根本就上不了飛機(jī)。其次是商業(yè)發(fā)票以及裝箱單, 海關(guān)進(jìn)行查驗(yàn)的時(shí)候主要瞅這兩份, 品名、數(shù)量、價(jià)值務(wù)必要書(shū)寫(xiě)得明明白白, 一旦出現(xiàn)差錯(cuò)貨物就極有可能被扣下。再者是報(bào)關(guān)委托書(shū), 特別是針對(duì)做正式報(bào)關(guān)的貨物, 若委托書(shū)格式不恰當(dāng), 報(bào)關(guān)行便無(wú)法開(kāi)展操作。

有的特殊貨物是需要額外資料的, 像是鋰電池貨物得提供MSDS以及運(yùn)輸聲明, 生鮮冷鏈要有產(chǎn)地證還有衛(wèi)生檢疫證書(shū)。要是你的貨屬于這一類(lèi), 提前確認(rèn)明白能省好多事。好多頭一回走虹橋空運(yùn)的客戶(hù), 因在資料準(zhǔn)備上少了某一份, 結(jié)果貨物被滯留在倉(cāng)庫(kù), 運(yùn)費(fèi)以及時(shí)間都被白白浪費(fèi)掉了。

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虹橋空運(yùn)資料怎么準(zhǔn)備最省心

著手準(zhǔn)備虹橋空運(yùn)資料, 最為省心的辦法乃是預(yù)先跟貨運(yùn)代理核對(duì)好清單, 別單靠自己獨(dú)自埋頭去查。須知各家代理的流程以及要求, 有時(shí)存在著頗為顯著的差異。你僅僅需將貨物信息如實(shí)地告之代理, 像是品名、重量、件數(shù)、是否含有電池或者液體等情況。如此一來(lái), 代理便會(huì)把所需的文件告知於你, 還會(huì)說(shuō)明是需要蓋章還是簽字, 以及需要幾份原件幾份復(fù)印件等內(nèi)容。

極為關(guān)鍵的是存在電子版的資料, 當(dāng)下諸多環(huán)節(jié)皆走線(xiàn)上流程, 預(yù)先將掃描件發(fā)送給代理, 以此便利他們進(jìn)行預(yù)審以及錄入系統(tǒng)操作, 要是抵達(dá)貨站現(xiàn)場(chǎng)才表明缺少文件, 那么補(bǔ)發(fā)以及重新打印均會(huì)耽擱時(shí)間, 特別是對(duì)于國(guó)際航班而言, 其艙位緊張, 資料不齊全極有可能直接致使貨物被拉下航班。

還存在著一個(gè)極易被忽視掉的要點(diǎn), 不同的目的港灣對(duì)于資料格式存在著不一樣的要求, 比如說(shuō), 有些處于中東地區(qū)的國(guó)家要求發(fā)票一定要經(jīng)過(guò)貿(mào)促會(huì)的認(rèn)證, 有些屬于歐洲的國(guó)家要求原產(chǎn)地證必須是簽字的原件, 代理預(yù)先告知你, 你便擁有能夠準(zhǔn)備的時(shí)間, 而非到了報(bào)關(guān)的環(huán)節(jié)才變得手忙腳亂。

處在虹橋的空運(yùn), 其相關(guān)資料乍一看顯得繁雜瑣碎, 然而, 只要能夠?qū)⒅贫攘鞒烫剿髅靼? 依照清單, 一項(xiàng)一項(xiàng)目地去核對(duì), 這樣便不會(huì)出現(xiàn)大的問(wèn)題。貨物得以順利起飛, 所依賴(lài)的恰恰就是這些細(xì)節(jié)都在事先做到位。