將藥品通過航空進(jìn)行運(yùn)輸, 這看上去好像是一條挺簡單的運(yùn)輸鏈條, 然而其背后卻隱匿著數(shù)不清的精細(xì)環(huán)節(jié)。上海虹橋身為長三角地區(qū)重要的航空樞紐, 每日都承擔(dān)著數(shù)量眾多的具有高價(jià)值、高時(shí)效特點(diǎn)的醫(yī)藥產(chǎn)品進(jìn)進(jìn)出出。有許多客戶最為關(guān)心的問題是: 我的藥品能不能準(zhǔn)時(shí)抵達(dá), 會不會于運(yùn)輸途中出現(xiàn)意外狀況。

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虹橋空運(yùn)藥品有哪些特殊要求

藥品和普通貨物不一樣, 它對于溫度, 對于濕度, 對于震動(dòng), 都有著嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。特別是生物制劑, 特別是疫苗, 特別是血液制品這類溫控藥品, 一旦離開了冷鏈環(huán)境, 藥效就有可能打折扣, 甚至?xí)?。在虹橋空運(yùn)藥品, 一定要使用符合IATA標(biāo)準(zhǔn)的溫控包裝, 比如說主動(dòng)式溫控箱, 或者被動(dòng)式相變材料箱, 配合溫度記錄儀實(shí)行全程監(jiān)控。

機(jī)場地面的操作, 一樣是很關(guān)鍵的, 自貨物抵達(dá)虹橋貨站起, 直至裝上飛機(jī), 接著到目的地提貨, 每一個(gè)環(huán)節(jié), 都得保證冷鏈不出現(xiàn)斷鏈的情況, 好多客戶都是會要求給出實(shí)時(shí)溫度數(shù)據(jù)的, 這便要求貨站配備著專門的冷庫以及冷藏車, 操作人員也得經(jīng)由專業(yè)培訓(xùn), 除此之外, 報(bào)關(guān)文件務(wù)必得齊備, 尤其是在涉及到麻醉藥品、精神藥品或者特殊生物制品的時(shí)候, 是需要提前去申請進(jìn)出口許可證的, 不然貨物就有可能會被扣留。

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時(shí)間效率是眾人最為留意關(guān)注的要點(diǎn)所在。要是選擇經(jīng)由虹橋直飛的航線, 像是去往北京、廣州、深圳這些國內(nèi)占據(jù)主要地位的城市, 航班的出現(xiàn)頻率狀況較高, 在當(dāng)天進(jìn)行發(fā)貨并且當(dāng)天能夠抵達(dá)是完全具備達(dá)成實(shí)現(xiàn)的可能性的。然而其前提條件是進(jìn)行發(fā)貨的一方需要在航班截止報(bào)關(guān)之前履行完畢交付貨物的行為動(dòng)作, 一般情況下給出的建議是提前4個(gè)小時(shí)把貨物運(yùn)送送達(dá)至虹橋貨站。

要是屬于國際航線層面, 像從虹橋出發(fā)前往日本、韓國或者東南亞地區(qū), 其時(shí)效是根據(jù)航班頻次以及清關(guān)效率來決定的。在一般情形下, 隔天抵達(dá)目的地機(jī)場是不存在問題的, 然而若加上目的港清關(guān)以及進(jìn)而的派送環(huán)節(jié), 也許需要兩到三天時(shí)間。針對于緊急藥品而言, 能夠申請加急服務(wù), 航空公司會優(yōu)先去安排艙位, 但相應(yīng)地運(yùn)費(fèi)也會提高。

得特別著重提醒一下, 藥品進(jìn)行空運(yùn)這件事, 可不是僅僅只盯著運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間就行的, 還要去周全考量運(yùn)輸兩端的地面操作這塊兒。就好比說從醫(yī)院出發(fā)到虹橋機(jī)場的提貨這一行為, 還有包裝工作, 以及文件準(zhǔn)備這些事兒, 另外到達(dá)目的地之后的清關(guān)流程, 還有派送環(huán)節(jié)以及簽收情況, 所有的這些環(huán)節(jié)都會對于整體的時(shí)效產(chǎn)生影響。所以咱們建議客戶在做計(jì)劃的時(shí)候, 得預(yù)留出來起碼半天的緩沖時(shí)間范圍。

從來藥品運(yùn)輸可不是簡簡單單的物流方面的事宜, 能及時(shí)用到藥這事同它相關(guān), 治療順不順利也和它有關(guān)系, 虹橋空運(yùn)藥品進(jìn)行里面的每一項(xiàng)操控歷程, 都飽含著對生命懷著的尊崇, 去挑選專業(yè)類型的提供商, 就猶如選擇落得一顆放心。